对于新能源抵触的，无非就是两点：一是对“电池衰减”的价格担忧；二是碰撞的安全性，那么这两点是大问题吗？如果对新能源车有所了解的，我认为就不是，如果对新能源车不了解的，那肯定就会本能的排斥。
电池衰减
很多人都知道新能源的电池价格很贵，甚至电池就抵得上一半的车身价了，担忧电池一旦如手机一样，几年后就衰减，那到时候换电池的费用比加的油还高。
现实呢？以我自己目前开的比亚迪汉EV为例，使用的是比亚迪的刀片磷酸铁锂电池，对于磷酸铁锂可充次数，网上能查到的专业数据是：锂电池充电次数大概在2000-3000次，其实我都不要求两三千次，只需要1000次即可（这里的次数指的都是满充，比如你从25%冲到75%，只能算半次，只有再来一次才算满充一次），我的汉EV是605公里续航的版本。
目前实测冬天（福建），开暖气的情况下，能跑400公里左右；不开暖气的，能跑500公里，夏天的话，在加个六七十公里。按照1000次计算，即使按最低的400公里，都可以跑1000次也可以跑40万公里，即使考虑到衰减，20万公里可以不？一辆车开20万公里还不够吗？更别说比亚迪有终身质保，只要电池衰退到70%以下，可以免费更换电池，所以怕啥？
举个更简单的例子，我手机天天玩，一天不知道启动多少次，天天充电，我手机电池都可以撑3年才需要一天两充，就算在保守点，算2年，一年365天，就是730天，差不多可以充730次，以此推算，假设我的汉EV也只能充730次（实际应该会更长，因为我的车并没有如手机天天一直启动使用，对电池损伤更高），我现在车只是正常上下班，差不多2周-3周充1次，我们按照2周，一年也就是26次而已，就算按30次计算，730次都可以满足我充20年以上，我怕啥？
碰撞的安全性？
别说电车充电会起火，虽然有，但是概率极小，这就像油车同样有自燃的存在，所以这类小概率事件就不要去考虑了，至于说碰撞，油车碰撞就没有爆炸起火的事件？再者之前看过懂车帝的电车碰撞测试，正面高强度的碰撞都没有立马起火，这又有何好担心的，现实中开车小心点，慢点，普通碰撞根本没事，至于说和大货车这种无敌的碰撞，难道油车就能撑住？
总结
不在北方生活，不知道北方的冬天衰减怎么样，所以不予置评，但是在南方，买电车真的没啥问题，电池衰减根本不是问题，我在买电车之前，打过超多次滴滴汽车（接单的大都是电车），每次和滴滴师傅聊天电池续航和衰退情况，就没有看到过很多网友杞人忧天的情况，不少师傅的电车都已经十几万甚至二三十万公里了，也就是衰减个50-100公里左右的续航（比如原来能跑500公里，变为只能跑400公里），对于我这种上下班不到20公里的的人有何影响？更别说一辆家用车跑十几万公里，对很多家庭而言，都是要退休了的了！这又有何担忧的？
