无人驾驶的发展趋势：
对于普通人理解的无人驾驶，就是车自己就可以自动驾驶，完全不需要人来操作。
而专业的描述其实是车载某些功能可以自动化，这样就可以减轻驾驶员的负担，解放他们的身体。
而汽车行业的销售也是让这个概念混淆，让普通消费群体对于无人驾驶的概念理解偏差。
那么未来真的可以做到无人驾驶吗？
第一，在未来十年，也可以说是无人驾驶的黄金期，而这个时期，无人驾驶的赛道上还会有更多的企业，甚至有些跨行业的企业也开始加入。
而专家预测，未来最大的无人驾驶市场很有可能就是中国，毕竟中国的汽车销售总量数量不菲。普通消费者也对无人驾驶表示出很大的兴趣。
第二，无人驾驶市场巨大，有需求就会有研发市场，而这些研发又会让这个行业发展得更加蓬勃，在这样的背景下，资金不断的涌入这个行业。
这就可以引发技术上的革命，有竞争就有进步。除了传统车企之外，还有血多科技公司，新兴车企都纷纷加入这个赛道，这也意味着，各个企业只有在某些技术上有所突破，才能走得更加长远，地位更加稳固。
第三，随着科技的进步，大量的科学实验，会让无人驾驶更加的安全。目前无人驾驶没有办法全面推行，就是因为交通事故的原因。
而现在各个车企都纷纷开始从这个点突破。车联网也是新的技术之一，它可以实现车与人和道路之间进行交流，让汽车智能化更加明显。从而提高无人驾驶实现的可能性。
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本文不存在任何推荐，所聊到的股票不构成任何推荐仅供参考学习，股市有风险，投资需谨慎！
一、小康股份
2021年区间涨幅高达311.18%
机构持股占比66.40%，机构持股量6.48亿，机构持股市值383.69亿
在智能网联汽车方面，公司已具备L2+自动驾驶技术的系统集成、整车测试验证能力，已完成L2+自动驾驶产品的开发，并在产品上实现了搭载。
公司已先后在重庆、北京取得自动驾驶测试牌照，在重庆自动驾驶挑战赛取得单项第二名，并获得了重庆市科委的L4自动驾驶产学研项目。
二、永新光学
2021年区间涨幅高达200.42%
机构持股占比71.98%，机构持股量0.79亿，机构持股市值45.52亿
公司自主研发研制一种大于180°视场角的超广角镜头，用于无人驾驶汽车的主动安全系统。
三、华阳集团
2021年区间涨幅高达131.65%
机构持股占比81.85%，机构持股量3.87亿，机构持股市值139.70亿
参与百度阿波罗计划，有关智能驾驶方面的投入主要在关键零部件上，包括但不限于高精度定位、视觉处理、毫米波雷达、激光雷达等环境处理上。
四、光库科技
2021年区间涨幅高达92.85%
机构持股占比69.08%，机构持股量0.71亿，机构持股市值45.02亿
公司的隔离器、合束器、耦合器、波分复用器件应用于无人驾驶激光雷达领域。
五、意华股份
2021年区间涨幅高达81.51%
机构持股占比66.00%，机构持股量1.04亿，机构持股市值37.58亿
子公司远野汽车主营业务重点架构新能源汽车及ASDS自动驾驶板块。
六、德赛西威
2021年区间涨幅高达70.32%
机构持股占比83.71%，机构持股量4.60亿，机构持股市值387.00亿
公司的L3级别自动驾驶域控制器已在小鹏汽车的车型上配套量产。
除了L3级别自动驾驶，公司在其他自动驾驶领域也正积极布局。公司在新加坡成立了研发团队，专门开发L4和L5级自动驾驶和汽车网络安全的前沿技术
七、拓普集团
2021年区间涨幅高达64.04%
机构持股占比73.29%，机构持股量8.08亿，机构持股市值294.31亿
公司是国内研发IBS汽车零部件厂商第一家，IBS将成为主动安全执行端的关键模块。除IBS和EVP以外，也前瞻布局了其他相关项目。
八、力帆科技
2021年区间涨幅高达54.12%
机构持股占比56.14%，机构持股量12.63亿，机构持股市值91.21亿
公司研发自动驾驶技术，拟与百度等战略合作，共建自动驾驶等技术和商业生态，基于820EV改造而成的无人驾驶汽车已亮相。
九、中国汽研
2021年区间涨幅高达41.56%
机构持股占比70.40%，机构持股量6.81亿，机构持股市值106.55亿
公司重点是自动驾驶的测试验证，从硬件到软件提供一整套的测试服务和解决方案。公司正在开发特定场景下的无人驾驶技术，例如低速环卫，港口物流，无人驾驶观光车等。
结合5G车联网应用，也正在开发路侧通信系统，路侧感知计算系统，以及大数据监控平台，全面赋能智能网联汽车和智慧交通转型升级。
