说到“家电下乡”这个词，相信大家都不陌生。像黑马家里有台电视，就是那个时候买的。那时候，家电下乡的本质就是，国家补贴一些资金，让农民能以更低的成本用上家电。
随着时代的发展，农民也逐渐的地富裕起来了，大家的消费能力也更高了！自打去年成功举办一次之后，这不，在今年年初，工信部、农业农村部、商务部、国家能源局就决定联合开展新一轮的新能源汽车下乡活动。
而在最近，工信部更是再次回应了关于新能源汽车下乡的提案，包括延长补贴时间、鼓励企业开发适用农村的新能源产品、建设充电设施以及探索可再生能源和电动汽车大规模融合应用的新模式。
（图源第一电动）
在黑马看来，农村可能是最适合推广适用新能源汽车的地方了。
因为农村不存在所谓的车位限制，家家户户都有停车的院子，停车自然也就不是一个问题了；其次，因为有停车的地方，所以农村铺设家用充电桩也就更加方便了，加上民电使用成本低，所以理论上，大家也就更能接受新能源汽车。这样一来，唯一的缺点就是失去了快充。
但是，上述情况仅存在于还在乡下种地的农村，有的新农村已经迈向了城镇化，农民居住环境和现在居住在城市里的人并无两样。这时候，这类群体就需要考虑充电站的问题了。
如果是购房的时候购买了车位，那么加装充电桩就很方便了。但是，没有购买车位无法加装充电桩的用户，就不得不考虑充电站了。这个时候，又可能会出现两个问题，比如说线路能否承载更大的电流，以及如果这部分群体跑去农民家建设的充电桩充电怎么办？
当然了，这些问题也都在之前提出的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划(2018—2020年)》(2018年11月)提到了。
“优化充电设施规划布局，根据中长期新能源汽车保有量、区域分布、类型结构等，梳理总结行驶停放及充电规律，分析充电需求场景，优化车桩匹配，及时滚动编制充电设施建设专项规划，并将其纳入城乡整体规划，指导充电设施科学合理布局，补齐充电网络短板，有效缓解充电设施利用率低和车辆充电不便利并存的矛盾;
总之，这方面的问题，上面全给你考虑到了。
据悉，本次2021年新能源汽车下乡活动到12月结束。活动地区包括山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川和青岛等地。参与新能源汽车下乡的企业有18家，分别为比亚迪、上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车等等。具体车型大家可以看下图：
最后，在黑马看来，新能源汽车下乡的最大问题在于——驾照。
为什么农村老头乐盛行，就是因为它的驾驶门槛很低，不需要驾照就能使用，同时售价相对便宜（8k-1W左右）。但是新能源汽车下乡的汽车，可都是些正规的汽车。它们，可都是需要上牌需要驾驶证才能上路行驶的。
或许，新能源汽车下乡不仅能给农民带来实惠，还会改变老头乐当道的局面吧！
